વાયુયુક્ત બ્રેક સિસ્ટમમાં, સંકુચિત હવા એ એક કાર્યકારી માધ્યમ છે જેનો ઉપયોગ સ્થિર ઓપરેટિંગ દબાણ જાળવવા અને સિસ્ટમમાં વાલ્વની સામાન્ય કામગીરી માટે હવા પૂરતી સ્વચ્છ છે તેની ખાતરી કરવા માટે થાય છે. મોલેક્યુલર સિવી ડ્રાયર અને એર પ્રેશર રેગ્યુલેટરના બે ઘટકો બ્રેકિંગ સિસ્ટમ માટે સ્વચ્છ અને સૂકી સંકુચિત હવા પ્રદાન કરવા અને સિસ્ટમના દબાણને સામાન્ય શ્રેણીમાં (સામાન્ય રીતે 8~10બાર પર) રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.
કારની બ્રેક સિસ્ટમમાં, એર કોમ્પ્રેસર પાણીની વરાળ જેવી અશુદ્ધિઓ ધરાવતી હવાને આઉટપુટ કરે છે, જો સારવાર ન કરવામાં આવે, જે પ્રવાહી પાણીમાં રૂપાંતરિત થઈ શકે છે અને અન્ય અશુદ્ધિઓ સાથે કાટનું કારણ બની શકે છે, અતિશય તાપમાને શ્વાસનળીને થીજી જાય છે, જેના કારણે વાલ્વ ખોવાઈ જાય છે. અસરકારકતા
ઓટોમોબાઈલ એર ડ્રાયરનો ઉપયોગ સંકુચિત હવામાં પાણી, તેલના ટીપાં અને અન્ય અશુદ્ધિઓને દૂર કરવા માટે થાય છે, તે એર કોમ્પ્રેસર પછી, ચાર-લૂપ પ્રોટેક્શન વાલ્વ પહેલાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. અને તેનો ઉપયોગ સંકુચિત હવાને ઠંડક, ફિલ્ટરિંગ અને સૂકવવા માટે થાય છે, તે પાણીની વરાળ, તેલ, ધૂળ અને અન્ય અશુદ્ધિઓને પણ દૂર કરી શકે છે, જે બ્રેકિંગ સિસ્ટમ માટે શુષ્ક અને સ્વચ્છ હવા પ્રદાન કરે છે.
ઓટોમોબાઈલ એર ડ્રાયર એ રિજનરેટિવ ડ્રાયર છે જેમાં મોલેક્યુલર ચાળણી તેના ડેસીકન્ટ તરીકે છે. JZ-404B મોલેક્યુલર ચાળણી એ પાણીના અણુઓ પર મજબૂત શોષણ અસર સાથે કૃત્રિમ ડેસીકન્ટ ઉત્પાદન છે. તેનું મુખ્ય ઘટક ઘણા સમાન અને સુઘડ છિદ્રો અને છિદ્રો સાથે આલ્કલી મેટલ એલ્યુમિનિયમ સિલિકેટ સંયોજનનું માઇક્રોપોરસ માળખું છે. પાણીના અણુઓ અથવા અન્ય અણુઓ છિદ્ર દ્વારા આંતરિક સપાટી પર શોષાય છે, જેમાં પરમાણુઓને ચાળવાની ભૂમિકા હોય છે. મોલેક્યુલર ચાળણીમાં શોષણ વજનનો મોટો ગુણોત્તર હોય છે અને તે હજુ પણ 230 ℃ ના ઊંચા તાપમાને પાણીના અણુઓને સારી રીતે પકડી રાખે છે.
સિસ્ટમમાં ભેજ પાઇપલાઇનને કાટ કરશે અને બ્રેકિંગ અસરને અસર કરશે, અને તે બ્રેકિંગ સિસ્ટમની નિષ્ફળતાનું કારણ પણ બની શકે છે. તેથી, સિસ્ટમમાં પાણીના વારંવાર વિસર્જન અને મોલેક્યુલર ચાળણીના સુકાંની નિયમિત બદલી પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.